Geplande timing lijkt nog moeilijk haalbaar
Het wegenvignet wordt mogelijk pas in 2014 ingevoerd en niet in 2013.
Carlo Di Antonio (cdH), Waalse minister van Openbare Werken
Het vignet wordt zoals afgesproken begin 2013
ingevoerd.
Bruno De Lille (Groen), Brusselse staatssecretaris van Mobiliteit
Op termijn wil ik dat vignet zien evolueren naar een kilometerheffing voor auto's.
Brigitte Grouwels (CD&V), Brusselse minister van Vervoer en Openbare Werken
Een jaar geleden sloegen Vlaanderen, Wallonië en Brussel de handen in elkaar: in januari 2013 zouden ze een gemeenschappelijk wegenvignet voor personenwagens invoeren. Maar met liefst 15 betrokken ministers en verschillende regionale belangen lijkt de geplande timing niet echt haalbaar.
'Brussels openbaar vervoer zoekt geld bij automobilisten', titelde Metro gisteren. De Brusselse minister van Openbare Werken en Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) zegt in het interview dat ze denkt aan een slimme kilometerheffing in de hoofdstad, afhankelijk van de plaats en de afstand, die de kas van de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij MIVB moet stijven. Nochtans timmeren partijgenoten Hilde Crevits en Kris Peeters (respectievelijk Vlaams minister van Mobiliteit en Vlaams minister-president) aan de uitvoering van een akkoord tussen de drie regio's over het wegenvignet voor personenwagens en een kilometerheffing voor vrachtwagens. Dat akkoord werd een jaar geleden trots aangekondigd en was het resultaat van een typisch Belgisch compromis: Wallonië stemde in met een kilometerheffing voor vrachtwagens in ruil voor een elektronisch wegenvignet voor personenwagens. De hervorming van de verkeersbelasting zou ingaan op 1 januari 2013.
15 kabinetten
Maar de uitvoering van dat politiek akkoord blijkt niet zo eenvoudig. Het politiek overleg verloopt tussen 15 kabinetten. Voor vragen verwijst het kabinet-Crevits ons naar het kabinet-Peeters, net zoals het kabinet van Philippe Henry (Waals minister van Mobiliteit) ons stuurt naar zijn collega André Antoine (Begroting). En in Brussel? 'Staatssecretaris Bruno De Lille (Groen), bevoegd voor Mobiliteit, tekent de grote plannen, zoals het Brusselse mobiliteitsplan Iris 2', zegt de woordvoerder van Grouwels. 'Maar het kabinet-Grouwels voert ze uit. Voor het wegenvignet zijn wij bijvoorbeeld verantwoordelijk voor de technologie en de infrastructuur.'
brussel
Hoe zit het dan met die uitspraken van Grouwels in Metro? Foute interpretatie. De uitspraken zijn niets nieuws en doen geen afbraak aan het akkoord tussen de gewesten (waar alleen sprake is van een engagement voor een kilometerheffing voor vrachtwagens). 'Maar op termijn willen we naar een slimme kilometerheffing voor privévoertuigen om de bestuurders meer te sensibiliseren en de autodruk in Brussel te verlagen', zegt Grouwels. Dat Brussel pleit voor een snelle invoering van de kilometerheffing voor personenwagens hoeft niet te verbazen. Rekeningrijden voor vrachtwagens levert het hoofdstedelijk gewest immers weinig op. timing Hoe staat het met de uitvoering van het akkoord tussen de gewesten? Na enkele uitgebreide voorbereidende studies bereidt een consortium een studie voor over de technische, juridische en financiële voorwaarden. Die nota wordt de komende maanden verwacht. De consultant moet de installatie daarna toekennen aan een privépartner. Wat de timing van januari 2013 betreft, blaast iedereen warm en koud. Waals minister van Openbare Werken Carlo Di Antonio (cdH) liet zich donderdag ontvallen dat de invoering wellicht wordt uitgesteld tot 2014. Waals minister van Begroting André Antoine (cdH) bevestigde dat een vertraging tot 2014 niet uitgesloten is. Brussel behoudt de geplande timing. Vlaanderen wacht de nota van de consultant af alvorens uitspraken te doen. Volgens oppositielid Lode Vereeck (LDD) is 2013 technisch sowieso niet meer haalbaar. 'Voor de kilometerheffing worden kleine computers in de vrachtwagens geplaatst. Maar voor die toestellen is nog lang geen bestek geschreven. Dat is allicht pas af in april of mei. En daarna duurt de Europese aanbesteding nog drie maanden en moeten de toestellen nog gemaakt én geplaatst worden.' Wordt ongetwijfeld vervolgd.